Cómo funcionan las locomotoras de vapor

I. Estructura de accionamiento de las locomotoras de vapor

Cada rueda de conducción de una locomotora de vapor está conectada por barras de acoplamiento. El punto de conexión en cada rueda no está en el centro del eje y se combina con el peso de la varilla en sí, esto hace que el centro de gravedad de cada rueda cambie.
Cuando la locomotora funciona a altas velocidades, este desequilibrio conduce a un desgaste de eje significativo y fuerzas periódicas de impacto hacia abajo en los rieles. Para resolver esto, los diseñadores implementaron estructuras de ruedas parcialmente sólidas, con diferentes secciones sólidas para reequilibrar el centro de gravedad de cada rueda.

II. Componentes básicos de una locomotora de vapor

Las ruedas pequeñas en la parte delantera son ruedas guía, mientras que las grandes ruedas rojas detrás son ruedas conductoras. La caja negra entre ellos es el cilindro. Dentro del cilindro, el vapor se acumula hasta una presión de varias atmósferas, empujando pistones que conducen las ruedas.
El conductor controla el tren ajustando la presión de vapor y la ingesta. Además del conductor, hay un bombero a bordo responsable de alimentar la caldera. A toda velocidad, el bombero debe mantener un fuerte fuego para garantizar la generación continua de vapor.

Iii. Una máquina masiva con peso masivo

Una locomotora de vapor consta de dos partes principales: el frente es la máquina de vapor con la caldera en su núcleo, donde el agua se calienta en vapor; La parte trasera es la licitación, que almacena carbón y agua.
Una locomotora de vapor generalmente pesa más de 100 toneladas, y la licitación agrega otras 40 a 50 toneladas. Este gran peso permite que la locomotora tire de cientos o incluso miles de toneladas de carga de carga o pasajeros.

IV. Ventajas de los cubos de las ruedas forjadas

Hoy, forjar es el método más avanzado para los cubos de ruedas de locomotoras productoras de masa. Los billets de aluminio calentados se presionan repetidamente bajo alta presión para formar formas de cubo rugoso. Estos se forman por giro para estirar el borde con las especificaciones requeridas.
Después del mecanizado, el pulido y la pintura, se completa el producto final. En comparación con los centros de fundición, los centros forjados ofrecen resistencia de fatiga superior, resistencia al impacto y durabilidad general, mientras que ambos tipos funcionan de manera similar en la disipación de calor.

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