El mantenimiento de las ruedas del tren implica varios procedimientos clave para garantizar la seguridad y el rendimiento de las ruedas:

1.Inspección del desgaste de la banda de rodadura
El diámetro estándar de las ruedas de un tren suele ser de 860 mm, con un límite de desgaste de 790 mm. La altura de la brida se verifica utilizando un calibre de brida, siendo la altura máxima permitida de 33 mm. También se mide el espesor de la brida, con un requisito mínimo de 26 mm. Las diferencias de diámetro de rueda se miden utilizando un calibre de diámetro de rueda en un punto específico, y las diferencias permitidas son las siguientes: dentro de la misma rueda ≤0,5 mm, dentro del mismo juego de ruedas ≤1 mm, dentro del mismo bogie ≤4 mm, dentro del mismo vehículo ≤10 mm, y entre vehículos ≤40 mm. La medición se toma tres veces y el promedio se utiliza para la inspección.

2.Inspección de desgastes, marcas de rodadura y desprendimientos de la banda de rodadura
Los desgastes, marcas de rodadura y desconchones en la banda de rodadura se inspeccionan utilizando una cinta de acero a lo largo de la circunferencia de la rueda. Los límites para estos defectos son los siguientes: la profundidad del desgaste debe ser ≤0,5 mm y la longitud ≤70 mm; las marcas de rodadura continuas deben ser ≤70 mm; el desconchado en un punto debe ser ≤20 mm y en dos puntos ≤10 mm cada uno. Si la rueda ha rodado sobre objetos extraños y la marca de rodadura continua está dentro de los 70 mm, la rueda puede seguir funcionando. Los desconchados o daños más graves pueden requerir volver a perfilar las ruedas.

3.Inspección de la distancia del lado interior de la rueda
Se comprueba que la conexión entre la rueda y el asiento no esté floja. Si se detecta alguna holgura, la rueda debe desmontarse y volverse a montar con piezas correctamente seleccionadas.

4.Inspección ultrasónica de llanta y red
Las pruebas ultrasónicas de la llanta y el alma de la rueda se realizan utilizando equipos especializados. Primero se limpian las ruedas de residuos y se inspeccionan sus superficies en busca de defectos. El carro de inspección se traslada al lugar apropiado y se realiza la inspección. Se colocan sensores e imanes en la llanta de la rueda y se registran y analizan los datos de inspección. La distancia lateral interior de las ruedas se mide para garantizar que cumpla con el estándar de 1353 mm.