Procedimientos de mantenimiento de las ruedas del tren

El mantenimiento de la rueda del tren implica varios procedimientos clave para garantizar la seguridad y el rendimiento de las ruedas:

1.Tread Wear Inspection
The standard diameter for train wheels is usually 860 mm, with a wear limit of 790 mm. La altura de la brida se verifica utilizando un medidor de brida, con la altura máxima permitida de 33 mm. También se mide el grosor de la brida, con un requisito mínimo de 26 mm. Las diferencias del diámetro de la rueda se miden utilizando un medidor de diámetro de la rueda en un punto específico, y las diferencias permitidas son las siguientes: dentro de la misma rueda ≤0.5 mm, dentro del mismo conjunto de ruedas ≤1 mm, dentro del mismo bogie ≤4 mm, dentro de la misma Vehículo ≤10 mm, y entre vehículos ≤40 mm. La medición se toma tres veces, y el promedio se usa para la inspección.

2. La inspección de los rasguños de la banda de rodadura, las marcas rodantes y
los rasguños de espalores, las marcas de rodadura y el espalor en la banda de rodadura se inspeccionan con una cinta de acero a lo largo de la circunferencia de la rueda. Los límites para estos defectos son los siguientes: la profundidad de la rufa debe ser ≤0.5 mm y longitud ≤70 mm; Las marcas de rodamiento continuas deben ser ≤70 mm; Spalling en un punto debe ser ≤20 mm, y en dos puntos ≤10 mm cada uno. Si la rueda se ha vuelto sobre objetos extraños, y la marca de rodadura continua está dentro de los 70 mm, la rueda puede continuar funcionando. El despliegue o el daño más severos pueden requerir una re-profiling de las ruedas.

3. Inspección de la distancia del lado interno de la rueda
La conexión entre la rueda y el asiento se verifica para detectar flojedad. Si se detecta alguna solidez, la rueda debe desmontar y volver a montar con piezas correctamente seleccionadas.

4. La inspección ultrasónica de
las pruebas ultrasónicas de RIM y Web del borde y la web de la rueda se realiza utilizando equipos especializados. Las ruedas se limpian primero de escombros, y sus superficies se inspeccionan para defectos. El carro de inspección se mueve a la ubicación apropiada y se realiza la inspección. Los sensores y los imanes se colocan en el borde de la rueda, y los datos de inspección se registran y analizan. La distancia lateral interna de las ruedas se mide para garantizar que cumpla con el estándar de 1353 mm.