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tj-marketing@tj-wheel.comAutor:claire Hora de publicación: 2024-05-13 Origen:www.train-wheels.com
La rueda de la resiliencia Son un tipo de ruedas partidas que se utilizan actualmente en los vehículos tranvía que circulan por superficies urbanas.
Ruedas resistentes, que se consigue instalando inserciones de goma viscoelástica entre la llanta y los radios, son más suaves en comparación con los tradicionales. ruedas de ferrocarril, reduciendo así las fuerzas entre la rueda y el carril.Son adecuados para trenes ligeros con cargas por eje de hasta 10 toneladas.
En comparación con las ruedas rígidas, las ruedas elásticas pueden disminuir el ruido externo al 3,5 a 4 dB(A), ruido interno por 3dB(A), y el ruido durante la negociación de la curva en aproximadamente 10 a 20 dB(A).Ampliamente adoptados en Europa, Japón y Estados Unidos, a pesar de los altos costos de fabricación y mantenimiento, desempeñan un papel crucial en la mejora de la contaminación acústica del transporte urbano.
La estructura de ruedas resistentes del tranvía Normalmente incluye cuatro componentes principales: el cubo de la rueda, la llanta, el anillo de presión y los bloques de goma amortiguadores de vibraciones.Los bloques de goma se comprimen entre la llanta y el cubo para aislar y atenuar las vibraciones de las ruedas.Los materiales constitutivos de las ruedas elásticas consisten principalmente en componentes metálicos, y los bloques de caucho proporcionan el principal mecanismo de amortiguación.
Las ruedas resilientes representan una importante innovación tecnológica en el transporte ferroviario urbano.Al reducir eficazmente la contaminación acústica, amortiguar las vibraciones y optimizar la eficiencia energética, crean un entorno operativo más silencioso, suave y respetuoso con el medio ambiente para los trenes.
El diseño duradero de las ruedas resistentes extiende su vida útil y reduce la frecuencia y los costos de mantenimiento, minimizando así su impacto en los entornos urbanos.
