Correo electrónico
tj-marketing@tj-wheel.comAutor:Ma'anshan Tianjun Machinery Manufacturing Co., Ltd. Hora de publicación: 2024-03-29 Origen:train-wheels.com
La rueda es un dispositivo que se utiliza para soportar el peso de toda la grúa y hacerla desplazarse.
Según la forma de la llanta.
La función de la llanta es guiar y evitar el descarrilamiento)
Un doble borde
B llanta simple
C sin borde
Normalmente, se utilizan llantas dobles para ruedas grandes y llantas simples para ruedas pequeñas.Al instalar, las llantas se colocan en el exterior de la pista.Las ruedas sin llanta deben estar equipadas con una rueda horizontal separada para guiar y evitar el descarrilamiento.
un cilíndrico
B cónico
Tipo de tambor C
La mayoría de las grúas usan los dos primeros, solo en la viga en I que corre sobre el ala inferior de la grúa se usa el último.
En el caso de los puentes grúa, la banda de rodadura de la rueda activa del carro de accionamiento central es cónica y la rueda motriz es cilíndrica;para carros de accionamiento individual, tanto la rueda principal como la motriz son cilíndricas;Todas las ruedas del carro son cilíndricas.
Para vehículos grandes de conducción individual, las ruedas principales y motrices son cilíndricas;Todas las ruedas de los vehículos pequeños son cilíndricas.
Las ruedas con banda de rodadura cónica deben estar equipadas con rieles con curvatura en la cabeza.Las ruedas con banda de rodadura cónica generalmente solo se utilizan para dos ruedas motrices, dos ruedas motrices en la carrocería del automóvil.
(1) Las ruedas están montadas sobre un mandril fijo y las ruedas están fijadas al marco con una pieza de eje fijo, y las ruedas pueden girar libremente sobre el eje entre el cubo y el eje y pueden equiparse con cojinetes deslizantes o cojinetes rodantes. .
2) Rueda montada sobre un husillo o mandril montado sobre un husillo para convertirse en la rueda activa, montado sobre un mandril para convertirse en la rueda motriz
Principalmente se basa en el tamaño de la presión de la rueda para determinar la presión de la rueda para aumentar el diámetro de la más grande, pero si es demasiado grande, los costos del equipo aumentan, mientras que la velocidad de la rueda se vuelve más baja, por lo que el mecanismo de transmisión es complejo.
Por lo tanto, cuando no se puede aumentar el diámetro de la rueda, se suele utilizar para aumentar el número de ruedas para reducir la presión de cada rueda.Para que la presión de cada rueda se distribuya uniformemente, en el número de ruedas más de cuatro, se debe utilizar el dispositivo de marco articulado de compensación.
Debe determinarse según el modo de conducción, la velocidad de funcionamiento y el nivel de trabajo de la grúa y otros factores.
Para accionamiento mecánico y velocidad superior a 30 m/min, tipo de trabajo intermedio y superior al intermedio, se recomienda utilizar no menos de ZG55 acero fundido y enfriamiento de superficies (enfriamiento por llama o enfriamiento por alta frecuencia), la dureza no es inferior a HB320-350, la profundidad de enfriamiento no es inferior a 5 mm.
Para trabajos ligeros impulsados por humanos o mecánicamente, velocidad inferior a 30 m/min, se pueden utilizar ruedas de hierro fundido, dureza de la superficie HB180-240
Los rieles se utilizan para resistir la presión concentrada de las ruedas de la grúa y para guiar las ruedas. Todos los rieles para grúas están hechos de perfiles o rieles de acero laminado estándar o especial.
Rieles pequeños - Rieles ferroviarios tipo P
Rieles grandes --- Rieles ferroviarios tipo P o U para grúas
Cálculo de la tensión de contacto por fatiga de la banda de rodadura de la rueda, tensión de contacto de la banda de rodadura de la rueda y diámetro de la rueda y tipo de vía relacionados, de acuerdo con el cálculo de la presión máxima de la rueda, el nivel de funcionamiento del mecanismo operativo y otros factores de la especificación estándar del primer diámetro de rueda seleccionado, y luego de acuerdo con las diferentes condiciones de contacto del cálculo de la fuerza de contacto.
