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tj-marketing@tj-wheel.comAutor:claire Hora de publicación: 2024-03-14 Origen:www.train-wheels.com
El ruido de los vehículos no sólo afecta a la comodidad del vehículo, sino que también está relacionado con la protección del medio ambiente, por lo que es fundamental controlar y reducir eficazmente el ruido de los vehículos.El ruido de los vehículos del metro se refiere principalmente a la vibración del bogie transmitido a la carrocería del vehículo y a la vibración generada por el impacto y la fricción de las ruedas y rieles.Por lo tanto, reducir el ruido entre la rueda y el carril se ha convertido en una cuestión clave en el diseño y selección de ruedas de bogie para vehículos de metro.
Ruedas resistentes Se instalan entre la llanta y los radios de un revestimiento de caucho viscoelástico, de modo que la rueda en el espacio de la dirección tridimensional de la elasticidad de la rueda en comparación con la rueda en general, las ruedas elásticas relativamente suaves pueden reducir el peso de la El bogie debajo del resorte, reduce la fuerza entre la rueda y el riel, generalmente se aplica al peso por eje de 10 toneladas o menos de los vehículos ferroviarios ligeros.
En comparación con las ruedas rígidas, el ruido exterior del vehículo se reduce entre 3,5 y 4 dB(A);el ruido dentro del vehículo se reduce en 3 dB(A), y el ruido cuando la rueda pasa por la curva se reduce en aproximadamente 10-20 dB(A).Las ruedas resistentes en Europa, Japón, Estados Unidos y otros países han tenido más aplicaciones.
Las ruedas reductoras de ruido, en las que se coloca un material viscoelástico sobre la superficie de la rueda sin cambiar la estructura de la rueda, no requieren sujetadores mecánicos y no se rompen las restricciones espaciales ni de masa.Es adecuado no sólo para ruedas con freno de banda de rodadura sino también para ruedas con freno de disco.
Además de ruedas elásticas y ruedas amortiguadoras, el uso de ruedas de goma también puede reducir significativamente el ruido.Las ruedas de goma no solo se caracterizan por su bajo nivel de ruido, baja vibración, alta adherencia y fácil mantenimiento, sino que también son fáciles de controlar la velocidad del vehículo en movimiento.Sin embargo, el inflado de los neumáticos debe controlarse en tiempo real y los neumáticos deben cambiarse a intervalos regulares.
Debido al impacto entre la rueda y el riel o la fricción de la llanta, provocará la vibración de la rueda e irradiará un fuerte ruido; en la rueda después de la instalación del dispositivo de amortiguación de ruido, la vibración de la rueda se transmitirá al dispositivo de amortiguación de ruido, causada por la resonancia. del dispositivo de amortiguación de ruido, el dispositivo de amortiguación absorberá la vibración de la energía de la rueda, para lograr el propósito de reducir el ruido.Los vehículos ferroviarios de Estados Unidos, Europa y otros generalmente se instalan en el amortiguador de anillo de rueda y el amortiguador de lámina ajustable para formar una rueda amortiguadora de vibraciones para mejorar su rendimiento de reducción de ruido.
