Se acostumbra hablar de locomotoras no por el número de ruedas, sino por el número de ejes que tienen, y un eje son dos ruedas de ferrocarril.

Aquí hay unos ejemplos

Las locomotoras de combustión interna de China

1.Locomotora diésel-eléctrica clásica DF4B con dos bogies de 3 ejes, 6 ejes en total y 12 ruedas de ferrocarril

2.Locomotora de combustión interna de accionamiento hidráulico DFH3, dos juegos de bogies de dos ejes, 4 ejes en total, 8 ruedas

Locomotoras de combustión interna en EE. UU.

Amtrak EMD DDA40X, dos bogies de 4 ejes, 8 ejes en total, 12 ruedas de oruga

Locomotoras alemanas de combustión interna

Locomotora de combustión interna Deutsche Bahn V60 con sólo 3 ejes y 6 ruedas sobre carril.

Como puede verse, el número de ejes de las locomotoras de combustión interna es bastante variable y la selección de diferentes números de ejes está naturalmente relacionada con el uso de dichas locomotoras.

Por ejemplo, el EMD DDA40X estadounidense mencionado anteriormente tiene una cantidad bastante grande de ejes y cada eje es capaz de entregar potencia, ya que está diseñado para transportar trenes de carga pesados ​​en las líneas principales.Combinado con el potente motor diésel V16, puede generar más de 500 kN de tracción inicial.

La pequeña locomotora de combustión interna V60 del Ferrocarril Alemán es solo una locomotora de maniobras, no necesita arrastrar miles de toneladas de carga como sus contrapartes estadounidenses a 50 mph, por lo que 3 ejes dinámicos son suficientes y su tracción inicial es de solo menos de 120 kN.