Mejora de la durabilidad de las ruedas de la grúa con tecnología avanzada de tratamiento térmico

Ruedas de grúa Por lo general, se producen mediante forjado, y las ruedas de grúa más pequeñas a menudo se fabrican con acero forjado, utilizando acero de alta calidad de no menos de grado 45. Para las ruedas de grúa que están sujetas a cargas pesadas, se utiliza acero aleado. En determinados casos, también se emplea acero aleado para reducir el diámetro de las ruedas y reducir la altura de la grúa.

Para mejorar la capacidad de carga y prolongar la vida útil de las ruedas de las grúas, se aplica un tratamiento térmico a sus bandas de rodadura. La dureza requerida tanto para la banda de rodadura como para la cara interior de la brida es de 300-380 HB, siendo la dureza a una profundidad de 20 mm de la superficie no inferior a 260 HB. Actualmente se encuentran disponibles múltiples métodos de tratamiento térmico para cumplir con estos requisitos de dureza.

Según el Manual de diseño de grúas, las pestañas de las ruedas de la grúa soportan la presión lateral de la grúa. Aproximadamente entre el 70% y el 80% del recorrido de la rueda implica fricción contra el costado del riel. Como resultado, el desgaste de las bridas es la causa principal de falla de las ruedas de la grúa. Por lo tanto, durante el tratamiento térmico, se debe incluir en el proceso el lado interior de la brida de la rueda. Por ejemplo, si la bobina de inducción utilizada para el enfriamiento por frecuencia industrial es demasiado estrecha, es posible que el lado interior de la brida no cumpla con el estándar de dureza requerido.

Lograr la dureza correcta de la banda de rodadura en el proceso de fabricación puede resultar un desafío. Una dureza excesiva puede provocar un desgaste severo de los raíles, mientras que una dureza insuficiente a una profundidad de 20 mm puede provocar un desgaste significativo de las propias ruedas de la grúa. Según nuestra amplia experiencia, el uso de acero fundido o acero al carbono con un contenido de carbono inferior al 0,5% provoca una profundidad de capa endurecida en la banda de rodadura que no cumple con los estándares requeridos.

Algunos fabricantes de forja, debido a limitaciones del equipo o consideraciones de costos, pueden usar endurecimiento superficial por llama para el tratamiento térmico de las ruedas de la grúa. Sin embargo, este método sólo produce una capa endurecida de 2 a 5 mm de profundidad, lo que conduce a una considerable fragilidad de la superficie. Durante el funcionamiento, pueden aparecer grietas en la banda de rodadura, lo que hace que la capa endurecida se desprenda y la rueda quede inutilizable. Este método no se recomienda.

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