Mantenimiento de ruedas de locomotoras eléctricas.

Las mediciones precisas de las ruedas de las locomotoras durante las inspecciones visuales garantizan que se controle el desgaste de las ruedas, así como el desgaste de las ruedas en rutas especiales y en condiciones normales de funcionamiento.Es responsabilidad del inspector de vehículos controlar el desgaste de las ruedas y emitir juicios sobre los valores límite permitidos.

Inspección y reparación de la sección del cubo de rueda de una locomotora.

1. Inspeccione el cubo de la rueda en busca de grietas radiales que puedan debilitar la fuerza de sujeción de la rueda sobre el eje (por ejemplo, suciedad corrosiva, signos de torsión de la rueda).Si existe alguna duda sobre la presencia de grietas, se puede realizar una inspección de defectos con partículas magnéticas.La rueda debe desmontarse tan pronto como se detecten signos de anomalía.

2. Asegúrese de que el sello del tapón en el orificio de llenado de aceite esté intacto; si falta, limpie el orificio de llenado de aceite e instale un tapón y un sello nuevos.

Inspección y reparación de rotura circunferencial de la banda de rodadura de las ruedas.

1. Inspeccione cuidadosamente la llanta de la rueda y la banda de rodadura para detectar daños como alisados, agrietados, pelados, enrollados y otros daños.

El borde de la llanta de la rueda.Si se encuentran muescas y desgarros en el metal, evalúe la profundidad de la rotura.Haz lo siguiente.

1）Si la profundidad es inferior a 1 mm, se puede seguir utilizando la rueda.

2）Si la profundidad es superior a 1 mm, se debe girar la rueda.

2.La superficie sin láminas de la llanta.Si se encuentran muescas y desgarros en el metal, evalúe la profundidad de la rotura.Haz lo siguiente

1）Si la profundidad es menor, extienda la parte afilada a sus alrededores y la rueda podrá usarse nuevamente.

2）Si la profundidad es mayor, se debe girar la rueda.

3.Compruebe si hay holgura en la combinación de la rueda y la base de la rueda.Si hay alguna holgura, desmonte la rueda y vuelva a montarla.

Inspección y reparación de abultamientos metálicos de la banda de rodadura.

Verifique el bulto metálico en la superficie de la banda de rodadura de la rueda.Si el espesor del abultamiento metálico es superior a 1 mm o la longitud es superior a 60 mm, se deberá girar la rueda o se deberá reemplazar el par de ruedas.

Inspección y reparación de desgastes de rodadura de ruedas.

Es necesario reducir el desgaste hasta los siguientes límites.

1）uno o más de 75 mm.

2）Dos o más en el rango de 50~75 mm.3) Cuatro o más en el rango de 25~50 mm.

Inspección y reparación de descamaciones de rodadura de ruedas.

Verificar el pelado del dibujo de la rueda, si la rueda alcanza los siguientes límites es necesario desmontar o girar para reparar el par de ruedas

1.longitud de pelado: 1 ≤ 30 mm;2 (cada longitud) ≤ 20 mm.

2.profundidad de pelado: ≤ 1 mm

3.Profundidad de desgaste de la banda de rodadura (incluidas las ranuras): ≤ 4 mm.

Inspección y reparación de marcas y ranuras en la banda de rodadura de las ruedas.

1.Compruebe las curvaturas y ranuras afiladas en el borde circunferencial de la banda de rodadura de la rueda; si la profundidad supera los 2 mm, se debe desmontar la rueda.Verifique cuidadosamente el estado de las pastillas de freno y verifique si hay inclusiones de metal entre las pastillas y la rueda o restos de metal en la banda de rodadura.

2.Compruebe las ranuras o fluctuaciones (forma cóncava ondulada) alrededor de la circunferencia de la banda de rodadura de la rueda.Si la profundidad supera los 5 mm, se debe desmontar la rueda.Verifique cuidadosamente el estado de la loseta del freno.

Inspección de la geometría de las ruedas.