Guía completa de clasificación ferroviaria: peso, resistencia y aplicaciones

1. Por peso: de tren ligero a riel pesado

La forma más común de clasificar Rails es por peso, que refleja directamente el tamaño de la sección transversal y la capacidad de carga:

· Serie de ferrocarril pesado: 43 kg/my superior (por ejemplo, 43 riel, 50 riel, 60 riel, 75 riel)

· Serie de tren ligero: por debajo de 43 kg/m (p. Ej., 24 Rail, 18 Rail, ahora raramente usado)

2. Proceso de fabricación: rodaje en caliente y tratamiento térmico

El proceso de fabricación de rieles afecta directamente su rendimiento y vida útil:

· Rail en caliente: el proceso básico de formar rieles a través del rodamiento de alta temperatura: todos los rieles se producen inicialmente de esta manera.

· Rail tratado con calor: procesamiento secundario basado en el rodamiento en caliente:

（1） Tratamiento térmico fuera de línea: proceso tradicional, donde el tratamiento térmico se lleva a cabo por separado después del rodamiento caliente.

（2） Tratamiento térmico en línea: el proceso moderno de la corriente principal, donde el tratamiento térmico se realiza inmediatamente después del rodamiento caliente, ofreciendo una mayor eficiencia y un mejor ahorro de energía.

El tratamiento térmico puede mejorar significativamente la resistencia, la dureza y la resistencia al desgaste del riel, extendiendo su vida útil.

3. Grados de fuerza: indicadores clave de rendimiento

Las calificaciones de fuerza comunes incluyen:

· Líneas convencionales: 780 MPa, 880 MPa

· Sistemas de metro: 880–1180 MPa

· Aplicaciones especiales: hasta 1450 MPa

4. Por aplicación: satisfacer varias necesidades de transporte ferroviario

· Sistema ferroviario nacional:

（1） Ferrocarril de alta velocidad:

Líneas principales: rieles de alta precisión de 60 kg/m (requisitos de tolerancia dimensionales y rectas extremadamente altas)

Patios de estación: algunos apartaderos usan rieles de 50 kg/m

（2） Ferrocarril convencional:

Líneas principales: rieles de 60 kg/m

Depósitos/yardas: Rails de 50 kg/m

（3） Ferrocarriles especiales:

Ferrocarriles de cabello pesado (por ejemplo, línea daqin, ferrocarril Shuohuang): rieles especiales de 75 kg/m para soportar cargas de eje más altas (trenes de carga de 10,000 toneladas)

Ferrocarriles de región fría (p. Ej., Qinghai-Tibet Railway): rieles especiales de 60 kg/m con excelente resistencia al frío y la corrosión

· Tránsito ferroviario urbano:

（1） Metro: 60 riel para líneas principales, 50 riel para depósitos

（2） Tram: Rails ranurados (diseño anti-derivación)

· Ferrocarriles industriales: Rails no estándar (por ejemplo, 38 Rail, 43 Rail)

Conclusión: Elegir el riel correcto

Comprender la clasificación ferroviaria ayuda a seleccionar el producto más adecuado para aplicaciones específicas. Ya sea considerando peso, proceso de fabricación, resistencia o uso especial, la tecnología ferroviaria moderna ofrece una amplia gama de soluciones. Con el avance continuo de la tecnología de tránsito ferroviario, los estándares de rendimiento y calidad de los rieles están mejorando constantemente, proporcionando una base más segura y más confiable para todo tipo de sistemas de transporte ferroviario.

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