Fallas comunes en los conjuntos de ruedas de automóviles de carga ferroviaria: un análisis en profundidad

Introducción

El Wheelset es el componente central del equipo de rodaje de un automóvil de carga ferroviaria, determinando directamente la seguridad operativa y la estabilidad. A lo largo de su vida útil, soporta cargas dinámicas complejas, negociación de curvas frecuentes, paso de interruptor y condiciones de frenado intensas, lo que lo hace propenso a varias formas de daño. Este artículo proporciona un análisis detallado de las fallas comunes de las ruedas, incluidos el desgaste de la brida, las grietas de borde y los defectos de la banda de rodadura, y analiza sus causas y posibles consecuencias.

1. Desgaste de la brida

En condiciones de funcionamiento normales, el desgaste de la brida es generalmente suave. Sin embargo, cuando un tren viaja a través de curvas o interruptores, las experiencias de la brida aumentan significativamente las cargas. Esto obliga a la rueda hacia un lado de la pista, lo que resulta en un desgaste localizado severo. La exposición repetida a tales condiciones acelera el deterioro de la brida, comprometiendo en última instancia la estabilidad de la dirección y el aumento del riesgo de descarrilamiento.

2. Grietas de la llanta de la rueda

Los eventos de frenado de emergencia someten a los conjuntos de ruedas a un impacto intenso y a las fuerzas vibratorias. Si ya existen grietas menores en el borde de la rueda, el estrés puede concentrarse alrededor de estos defectos, lo que lleva a la propagación de grietas. Si no se detectan, estas grietas pueden convertirse en fracturas por fatiga.

· Las grietas de borde interna pueden expandirse bajo fuerza centrífuga durante la negociación de la curva, dañando la raíz de la brida.

· Las grietas de borde exterior pueden hacer que el material de la banda de rodadura se separe durante la operación.

Ambos escenarios elevan significativamente el riesgo de descarrilamiento o incluso accidentes catastróficos.

3. Defectos de pisada y brida

La banda de rodadura y la brida forman la interfaz funcional entre la rueda y el riel. Los defectos comunes incluyen:

· Desgaste circunferencial:

La pérdida gradual de material se produce a lo largo de la circunferencia de la banda de rodadura debido a factores como la velocidad de funcionamiento, las variaciones de carga, la calidad de fabricación y el diseño de bogies.

· CRIFACIONES DE LA PIEZA:

Causado por fricción excesiva durante el deslizamiento de la rueda, el bloqueo o el frenado severo, generando alto calor que induce estrés térmico. Dos tipos comunes son:

-Crense las grietas causadas por un enfriamiento rápido

-Crapas al margen resultantes de la deformación plástica que absorbe el estrés térmico

· Pedramas:

Descamación o picadura de la superficie de la banda de rodadura, principalmente categorizada como:

-Sciente de fatiga

-La descamación térmica: pelar compromete el contacto con riel de rueda y puede conducir a un comportamiento de carrera inestable.

Conclusión

Las fallas primarias que afectan los conjuntos de ruedas de carro de carga ferroviaria (desgaste de los centros, grietas de borde y daño de la banda de rodadura) se originan típicamente a partir de tensiones mecánicas y térmicas extremas durante la operación. Izquierda sin ser detectada, estos defectos pueden evolucionar a fallas graves con posibles riesgos de seguridad.

En nuestro próximo artículo, exploraremos las tecnologías de monitoreo avanzado y las estrategias de mantenimiento para prevenir y abordar estos problemas críticos del conjunto de ruedas.