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tj-marketing@tj-wheel.comAutor:Editor del sitio Hora de publicación: 2024-02-22 Origen:Sitio
En el proceso de transporte ferroviario, las ruedas son partes importantes de los vagones de ferrocarril que son muy fáciles de dañar.En el personal de mantenimiento siempre se pueden encontrar en las ruedas de los vagones de ferrocarril decapado, abrasión y otras averías graves.Estas fallas suponen un gran riesgo para la seguridad en el proceso de transporte de mercancías por ferrocarril, lo que afectará gravemente a la seguridad personal del conductor del camión y a la calidad de la mercancía a bordo.Por eso es necesario mejorar la calidad de las ruedas de los camiones de ferrocarril.Este artículo presenta algunas fallas comunes de las ruedas de los vagones de ferrocarril y las medidas para prevenirlas.
La capa más superficial de la superficie de rodadura de los vagones de ferrocarril se desgastará extremadamente rápido debido a factores como el derrape en el proceso de transporte ferroviario. Al calentarse, dicha energía térmica se transferirá rápidamente al exterior de la rueda.A medida que la energía térmica de la capa superficial se disipa más rápidamente, la temperatura de la superficie de la banda de rodadura será diferente y es fácil formar dos tipos de grietas en la banda de rodadura, una es la capa endurecida de la superficie de la banda de rodadura que se enfría rápidamente después del calentamiento. ;el otro es el calentamiento y expansión producido por el frenado del metal sobre la superficie de la banda de rodadura.Ambos tipos de grietas en la banda de rodadura afectan a la calidad operativa de los vagones de ferrocarril.Entre ellos, el primer tipo de grietas de la banda de rodadura sufre cambios organizativos y no se recuperan por sí solas, mientras que ocurre lo contrario con el segundo tipo.Por tanto, las grietas de la banda de rodadura del primer tipo son más perjudiciales para los vagones de ferrocarril que las del segundo tipo. Por tanto, el primer tipo de grietas de la banda de rodadura es más perjudicial para los vagones de ferrocarril que las del segundo tipo.
El desgaste de las bandas de rodadura se debe a la sobrecarga de los vagones.Cargas tan pesadas ejercen una gran presión sobre las ruedas de los vagones de ferrocarril.Esto provoca fricción entre las ruedas y los rieles, lo cual es muy común ya que hoy en día muchos vagones de ferrocarril soportan cargas mayores para obtener mayores ganancias.Sin embargo, este tipo de fallo también es muy fácil para la seguridad, por lo que la seguridad hombre-máquina del vagón de ferrocarril constituye una gran amenaza.
Las causas del decapado de la banda de rodadura de las ruedas de los vagones de ferrocarril se pueden dividir en dos categorías: una es el decapado por fatiga y la otra es el decapado por calor.
En primer lugar, cabe señalar que el estado del decapado de la banda de rodadura de las ruedas de los vagones de ferrocarril se manifiesta generalmente como metal descascarado que se desprende de la superficie de la rueda.No importa qué tipo de pelado suponga un duro golpe para la calidad de las ruedas de los vagones de ferrocarril, también representa una gran amenaza para el transporte seguro de los vagones de ferrocarril.
A continuación hablaremos de estos dos tipos de peeling por separado, el peeling por fatiga se manifiesta como pelado de la lengua.La razón específica se debe a la rotación continua de las ruedas de los vagones de ferrocarril, lo que conduce a la aparición de una parte en forma de lengüeta en la superficie de rodadura de la rueda, debido a la aplicación de aplastamiento en frío, lo que finalmente conduce a la parte en forma de lengüeta. del pelado.El desprendimiento térmico es causado por la propagación de grietas térmicas a lo largo de la banda de rodadura en la dirección del ángulo recto, lo que resulta en el desprendimiento de la lengüeta.El desprendimiento térmico es causado por la extensión de grietas térmicas en la banda de rodadura en la dirección del ángulo recto, lo que finalmente conduce al desprendimiento de escamas.
Cuando la profundidad de desgaste circunferencial de la superficie de rodadura de los vagones de ferrocarril excede un cierto límite, destruirá la forma geométrica original de la superficie de rodadura.Forma.Esto hará que el vagón de ferrocarril en el proceso de marcha y la fricción del carril aumenten, aumentará la resistencia de marcha del vagón, reduciendo así la velocidad de marcha del vagón de ferrocarril.Esto reduce la velocidad de circulación de los vagones de ferrocarril.Además, el cambio en la geometría de la banda de rodadura también aumentará la fricción entre el vehículo de mercancías y el carril durante la operación, reduciendo así la velocidad de marcha del vehículo de mercancías.aumentar el riesgo de que el vagón patine al pasar por carreteras con curvas.
Fortalecer la revisión de las ruedas de los vagones de ferrocarril para reducir sus fallas, mejorar la calidad de operación del vehículo juega un papel vital, hacer un buen trabajo en la revisión de las ruedas de los vagones de ferrocarril principalmente mediante los dos aspectos siguientes:
Por un lado, se trata de aprovechar al máximo el papel del lugar de trabajo de inspección de trenes y del equipo especial de circulación ferroviaria, el descubrimiento oportuno de grietas, desgaste y desgaste y otras fallas en las ruedas de los vagones de ferrocarril en uso, de acuerdo con el tipo de falla. Reparación de deducción o alerta temprana, para garantizar la calidad de la operación.
Por otro lado, incluso con el funcionamiento más estandarizado, las ruedas de los vagones de ferrocarril generarán un ligero desgaste.Este desgaste por sí solo no es suficiente para afectar el proceso de seguridad operativa de los vagones de ferrocarril.Pero si no se realiza un mantenimiento oportuno de las ruedas de los vagones de ferrocarril, estos pequeños desgastes eventualmente se superpondrán en fallas de seguridad lo suficientemente graves como para afectar el funcionamiento de los vagones de ferrocarril.Por lo tanto, esto requiere que las unidades de transporte ferroviario cumplan estrictamente con el sistema de mantenimiento de vagones de ferrocarril existente para el mantenimiento regular de los vagones de ferrocarril, mientras que el personal de operaciones relacionado con la unidad de mantenimiento de vagones de ferrocarril debe llevar a cabo seria y activamente la revisión de los vagones de ferrocarril para garantizar la calidad de la revisión. .
Las medidas para mejorar la calidad de los accesorios de las ruedas de revisión del personal ferroviario incluyen principalmente: la introducción y el uso de equipos avanzados de revisión de vagones ferroviarios, la implementación estricta de los estándares del proceso de revisión, la mejora del sistema de inspección y supervisión de calidad, el fortalecimiento de la capacitación empresarial de revisión de los trabajadores y la implementación. de un sistema de rotación razonable y fortalecer el trabajo de educación ideológica.Al hacerlo, podemos minimizar la posibilidad de reducir los aspectos subjetivos y objetivos del desgaste de las ruedas, una revisión inoportuna o no realizada y mejorar la calidad de la inspección.
Las ruedas de los vagones de ferrocarril, si su propia calidad es excelente, se puede ralentizar hasta cierto punto el proceso de desgaste de las ruedas.Por esta razón, mejorar la calidad de las ruedas de los vagones de ferrocarril es la clave para que el personal ferroviario pertinente se centre en ello.
Por un lado, fortalecer la investigación de la tecnología de fabricación de ruedas de vagones de ferrocarril, combinada con la experiencia existente, en la forma de las ruedas y la calidad del material para optimizar aún más y mejorar el estándar de calidad de las ruedas de vagones de ferrocarril.Para lograr una excelente calidad, se puede reducir el desgaste del mantenimiento posterior.
Por otro lado, si las unidades de usuarios de vagones de ferrocarril pertinentes no pueden investigar de forma independiente ruedas de vagones de ferrocarril de alta calidad, también deben comprar ruedas que hayan sido aprobadas por el gobierno chino.También se debe comprar para utilizar los estándares de calidad ferroviaria certificados por el Centro de Inspección Ferroviaria de China de ruedas calificadas.Porque la calidad de las ruedas de los vagones de ferrocarril es un importante pilar material en el funcionamiento de los vagones de ferrocarril.Por esta razón, mejorar la calidad de las ruedas de los vagones de ferrocarril no solo puede reducir la situación de mantenimiento tardío, sino también mejorar la eficiencia del transporte ferroviario.
Mejorar las condiciones de circulación de los vagones de ferrocarril puede reducir los factores de obstáculos en el proceso de circulación de los vagones de ferrocarril.Para lograr el efecto ideal de reducir el desgaste de las ruedas de los vagones de ferrocarril.Por tanto, es muy importante mejorar las condiciones de funcionamiento de los vagones de ferrocarril.Para ello, el personal ferroviario correspondiente debe realizar los dos puntos siguientes:
El primer punto es que se deben respetar estrictamente las normas de funcionamiento de la locomotora.Cuando el conductor del vagón de ferrocarril conduce más estandarizado, más puede reducir el proceso de conducción debido a factores subjetivos causados por el fallo de la rueda del vagón de ferrocarril.
El segundo punto, mejorar el equipo de detección del estado de carga de vehículos de cada estación de carga de vagones de ferrocarril, detección y corrección oportuna de sobrecarga, carga parcial, peso parcial, peso establecido y otros problemas de carga, desde la fuente de carga para eliminar factores que puedan afectar el desgaste excesivo de las ruedas, para garantizar la calidad del viaje.
El tercer punto debe ser unas normas de agrupación estrictas. Las normas de agrupación estrictas no sólo pueden hacer que el personal pertinente tenga más claro sus deberes, sino que también sean más propicios para que el personal pertinente lleve a cabo su trabajo en el futuro.
Por supuesto, todas las medidas anteriores pueden reducir los fallos de las ruedas de los vagones de ferrocarril, pero también de las ruedas con otros componentes del vagón de ferrocarril.Por ejemplo, para mejorar el material de los rieles, las tejas de las puertas y otros rendimientos integrales, mejorar las condiciones de la calzada.De este modo se pretende mejorar en general la calidad del funcionamiento de los vagones de ferrocarril.
En conclusión, las medidas para prevenir averías comunes en las ruedas de los vagones de ferrocarril tienen un núcleo importante: 'primero la prevención, como complemento la reparación'.El personal ferroviario pertinente debe estar en la falla común de la rueda del vagón de ferrocarril Analizar las razones de la aparición de las razones, basándose en la teoría práctica, proponer medidas preventivas prácticas y efectivas.Para lograr el efecto de mejorar la calidad de la rueda.
